▲ 더불어민주당 맹성규 국회의원(인천 남동갑/국회 국토교통위원장)     ©박상도 기자

(브레이크뉴스인천 박상도 기자) 앞으로 자동차 소유자가 차량을 말소할 때 , 차량의 공동소유자나 상속 인의 소재파악이 어려운 경우에도 말소등록을 처리할 수 있게 될 전망이다 .

더불어민주당 맹성규 국회의원 ( 인천남동갑 , 국토교통위원장 )이 26 일, 차량의 공동소유자나 재산관리인 , 상속인의 말소 동의를 얻기 어렵 다고 인정되는 경우에도 , 행정관청이 차량의 말소등록 신청을 수용할 수 있 도 록 하는 내용의 '자동차관리법' 개정안을 대표 발의했다고 밝혔다 . 단 , 대통령령에 따라 차량의 환가가치 ( 재판매가치 ) 가 남아 있지 않은 경우에 한한다 .

현 행 제도는 차량 말소등록을 위해서는 공동 소유자나 상속자 등 전원 의 동의서를 제출하도록 규정하고 있다 . 

공동 소유자의 연락두절 등으로 동의서 제출이 어려운 경우 , 당사자는 지분과 관계없이 매년 책임보험에 가입하거나 자동차세를 부담하는 등 고충을 겪어야 하는 상황이다 .

국민권익위원회는 2021년 , 부득이한 사유로 상속자의 동의서 제출이 불가한 경우 행정관청이 차량 말소를 인정하여야 한다는 의견을 표명한 바 있다 .

개정안은 일정 지분 이상의 동의가 있거나 연락두절된 공동소유자에 대한 공시송달 후 90 일 이내 이의가 없는 경우 차량을 말소할 수 있도록 했다 . 

환가가치가 없는 차량에 한정해 적용되며 , 폐차 후 남은 금액이 있을 경우 공동소유자에게 지분에 따라 지급하거나 공탁하도록 규정하여 재산권 침해 논란을 최소화했다 .

맹성규 의원은 “ 재판 없이도 일정 요건을 충족하면 공동 소유 차량을 말소할 수 있도록 하여 , 불필요한 법적 절차로 인한 비용 부담을 줄일 것으로 기대한다 ” 며 , “ 국민이 체감할 수 있는 법제 개선을 위해 지속적으로 노력하겠다 ” 고 강조했다 .

한편, 개정안은 강유정 , 강준현 , 김윤덕 , 김태선 , 복기왕 , 박지혜 , 박홍배 , 박희승 , 이건태 , 이소영 , 이재정 , 임오경 , 황정아 의원 등이 공동발의에 참여했다 . 

*아래는 위 기사를 '구글번역'으로 번역한 영문기사의 [전문]입니다.‘구글번역’은 이해도 높이기를 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*Below is the [full text] of the English article translated by ‘Google Translate’. ‘Google Translate’ is trying to improve comprehension. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

Rep. Maeng Seong-gyu proposes ‘Automobile Management Act Amendment’

Revised to allow vehicle deregistration if requirements are met even if there is a co-owner who has lost contact

-Break News Incheon Park Sang-do reporter

In the future, when a car owner deregisters a vehicle, it is expected that the deregistration registration will be processed even if it is difficult to identify the whereabouts of the co-owner or heir of the vehicle.

On the 26th, Rep. Maeng Seong-gyu of the Democratic Party of Korea (Incheon Namdong-gap, Chairman of the Land, Infrastructure and Transport Committee) announced that he had proposed a revision to the ‘Automobile Management Act’ that would allow administrative agencies to accept vehicle deregistration applications even when it is deemed difficult to obtain consent from the co-owner, property manager, or heir of the vehicle. However, this is limited to cases where the vehicle's liquidation value (resale value) does not remain according to the presidential decree.

The current system requires the submission of consent from all co-owners or heirs in order to deregister a vehicle.

In cases where it is difficult to submit consent due to the loss of contact with the co-owner, the parties have to endure difficulties such as signing up for liability insurance or paying automobile taxes every year regardless of their share.

In 2021, the National Human Rights Commission of Korea expressed its opinion that the administrative agency should approve the deregistration of a vehicle in cases where the heir's consent cannot be submitted due to unavoidable circumstances.

The revised bill allows a vehicle to be deregistered if there is consent of a certain share or more or if there is no objection within 90 days after public notice to the co-owner who has lost contact.

It is applied only to vehicles with no liquidation value, and if there is a remaining amount after scrapping, it is stipulated to pay or deposit it to the co-owners according to their share, thereby minimizing controversy over infringement of property rights.

Rep. Maeng Seong-gyu emphasized, “We expect to reduce the cost burden caused by unnecessary legal procedures by allowing jointly owned vehicles to be deregistered without a trial if certain requirements are met,” and “We will continue to work to improve the legal system so that the public can feel it.”

Meanwhile, the amendment was jointly proposed by Rep. Kang Yoo-jeong, Rep. Kang Jun-hyun, Rep. Kim Yoon-deok, Rep. Kim Tae-seon, Rep. Bok Gi-wang, Rep. Park Ji-hye, Rep. Park Hong-bae, Rep. Park Hee-seung, Rep. Lee Geon-tae, Rep. Lee So-young, Rep. Lee Jae-jeong, Rep. Lim O-kyung, and Rep. Hwang Jeong-ah.