(브레이크뉴스인천 박상도 기자) 인천시가 23일 기자간담회를 열고 용현‧학익 1블록 도시개발사업과 관련한 대심도 터널 타당성 검토 결과를 발표했다.
인천시에 따르면, 이번 간담회는 제2경인고속도로 소음 문제로 인한 지역 주민들과 지역사회의 이슈에 대해 합리적이고 실질적인 대안을 제시하기 위해 마련됐다.
용현‧학익 1블록 도시개발사업은 2009년 최초 구역 지정 이후 2020년 부지 조성 공사가 시작됐으며, 2024년 3월 공동주택 첫 입주를 시작으로 약 1만 3천여 세대 규모의 미니 신도시로 탈바꿈 중이나, 제2경인고속도로가 사업구역을 가로지르는 입지 특성상 소음 대책과 관련한 논란이 지속적으로 제기돼 왔다.
인천시는 제2경인고속도로 소음 대책을 단기 및 장기 계획으로 구분해 추진하고 있다.
단기계획으로 추진 중인 방음터널은 연장 2.1km, 사업비 약 4,200억 원 규모로 단계별로 진행되고 있다.
1단계 구간(0.5km)은 현재 공정률 40%로 올해 10월 준공될 예정이다. 2단계 구간(1.6km)은 올해 하반기 착공해 2027년 하반기 준공을 목표로 추진되고 있다.
인천시는 장기계획으로 검토한 대심도 터널의 사업추진 전반에 관한 사항을 면밀히 분석하기 위해 전문기관인 한국도로학회에 타당성 검토를 의뢰했다.
검토 결과에 따르면 대심도 터널은 경제성 부족(B/C 미확보), 막대한 사업비 확보의 어려움, 도시 단절 및 개통개선 효과의 미비, 방음터널로 소음 대책이 이미 확보된 점 등을 이유로 사업추진의 타당성이 낮다고 평가됐으며 또, 이중투자로 인한 사업비 낭비 우려도 제기됐다.
이에 따라 인천시는 한국도로학회의 타당성 검토 결과를 바탕으로 제2경인고속도로 소음 대책으로 방음터널은 적기에 추진하고, 불확실성이 큰 대심도 터널은 추진하지 않기로 정책 방향을 결정했다.
황효진 글로벌도시정무부시장은 “인천시는 시민들의 목소리를 바탕으로 현실적이고 지속 가능한 정책을 수립하기 위해 노력하고 있다”며 “이번 결정은 지역의 현재와 미래를 모두 고려한 합리적인 판단으로, 앞으로도 시민과 함께하는 정책을 이어가겠다”고 밝혔다.
한편, 인천시와 미추홀구, 용현‧학익 1블록 도시개발사업 시행자인 ㈜디씨알이는 지역기업의 성장과 지역 발전에 기여하기 위한 상생 방안을 협의 중이다.
이는 복합문화커뮤니티와 미추홀구 신청사 건립을 포함한 공공기여 방안을 담고 있으며, 성공적으로 추진될 경우 지역 주민들에게 더욱 나은 문화·체육·행정 서비스를 제공할 것으로 기대된다.
*아래는 위 기사를 '구글번역'으로 번역한 영문기사의 [전문]입니다.‘구글번역’은 이해도 높이기를 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*Below is the [full text] of the English article translated by ‘Google Translate’. ‘Google Translate’ is trying to improve comprehension. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Incheon City Announces Results of Feasibility Study on Deep Tunnel for Yonghyeon and Hakik 1 Block Urban Development Project
-Break News Incheon Park Sang-do reporter
Incheon City held a press conference on the 23rd and announced the results of the feasibility study on the deep tunnel related to the Yonghyeon and Hakik 1 Block Urban Development Project.
According to Incheon City, this press conference was arranged to present rational and practical alternatives to local residents and local communities regarding noise issues from the 2nd Gyeongin Expressway.
The Yongyeon-Hak-Ik 1 Block Urban Development Project began construction on the site in 2020 after the initial designation of the area in 2009. It is being transformed into a mini new city with approximately 13,000 households, starting with the first apartment complex move-in in March 2024. However, due to the location of the project area where the 2nd Gyeongin Expressway crosses, there has been ongoing controversy over noise countermeasures.
Incheon City is promoting noise countermeasures for the 2nd Gyeongin Expressway by dividing them into short-term and long-term plans.
The soundproof tunnel, which is being promoted as a short-term plan, is being carried out in stages with a length of 2.1 km and a project cost of approximately 420 billion won.
The 1st section (0.5 km) is currently at 40% progress and is scheduled to be completed in October of this year. The 2nd section (1.6 km) is scheduled to begin construction in the second half of this year and is scheduled to be completed in the second half of 2027.
Incheon City commissioned a feasibility study to the Korea Road Society, a specialized organization, to closely analyze the overall project implementation of the deep tunnel under review as a long-term plan.
According to the results of the study, the feasibility of the deep tunnel was assessed as low due to reasons such as lack of economic feasibility (B/C not secured), difficulty in securing massive project costs, lack of urban disconnection and improvement effects, and the fact that noise countermeasures have already been secured with the soundproof tunnel. In addition, concerns were raised about waste of project costs due to double investment.
Accordingly, Incheon City decided to push forward with the soundproof tunnel as a noise countermeasure for the 2nd Gyeongin Expressway based on the results of the feasibility study by the Korea Road Society and not push forward with the deep tunnel, which has great uncertainty.
Hwang Hyo-jin, Vice Mayor for Global City Administration, said, “Incheon City is striving to establish realistic and sustainable policies based on the voices of its citizens,” and added, “This decision is a reasonable judgment that takes into account both the present and future of the region, and we will continue to pursue policies that work with citizens in the future.”
Meanwhile, Incheon City, Michuhol-gu, and DCRL Co., Ltd., the developer of the Yongyeon-Hakik 1 Block Urban Development Project, are discussing a win-win plan to contribute to the growth of local businesses and regional development.
This includes a public contribution plan including the construction of a complex cultural community and a new Michuhol-gu office building, and if successfully implemented, it is expected to provide better cultural, sports, and administrative services to local residents.