▲ 해상교통관제센터 관제사가 해상의 선박들을 관제하고 있다.(사진제공:중부지방해양경찰청)  © 박상도 기자

(브레이크뉴스인천 박상도 기자) 중부지방해양경찰청이 26일부터 10일간 해상에서의 사고 예방 및 선박운항자의 안전의식 제고를 위해 단속예고 기간을 거친 후 10월 7일부터 27일까지 3주간 선박교통 관련 법령 위반선박에 대한 집중 단속을 실시한다고 밝혔다. 

중부해경청에 따르면, 주요 단속사항은 관제구역 내 입출항 보고 절차 위반, 관제 통신 미청취·무응답, 항법 미준수, 음주 운항 등 선박교통안전을 저해하는 행위 일체이다. 

최근 5년간 중부해경청 소속 6개 해상교통관제센터(대산항, 평택항, 인천항, 경인항, 경인연안, 태안연안VTS)에서 적발한 선박교통 관련 법령 위반행위는 총 34건으로 관제통신 미청취·무응답 등 24건(71%), 음주운항 7건(20%)의 순으로 나타났다. 

‘선박교통관제법’에 따르면 관제대상 선박의 선장이 정당한 사유 없이 선박교통관제에 따르지 않으면 1년 이하의 징역 또는 1천만원 이하의 벌금, 관제통신 청취의무 등 관련법령을 위반할 경우 300만원 이하의 과태료가 부과된다.

특히 이번 단속은 지난 7월, 해상교량 및 해상송전선과 선박간 충돌사고를 예방하기 위해 개정된 ‘선박교통관제에 관한 규정’ 중, 선박의 수면상 높이 신고 의무 준수에 대하여 철저히 확인할 예정이다.

또, 가을철 성어기(9~10월) 낚시객 및 관광객 급증으로 다중이용선박과 일반선박 간 위험 상황 증가 등 사고 발생 개연성이 높아짐에 따라 취약 해역 중심으로 관제를 강화하고 위반사항을 단속할 방침이다. 

김용진 중부해경청장은 “이번 단속기간 운영을 통해서 선박운항자들의 법 준수율을 높여 선박사고를 예방하고 선박이용객들의 안전을 확보할수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

▲ 2일간의 유관기관 수중과학수사 합동훈련을 마치고 화이팅을 외치고 있다.(사진제공:중부지방해양경찰청)  © 박상도 기자

또한, 중부지방해양경찰청이 지난 24부터 25일까지 2일간 대전 소재 잠수풀장(15m)와 태안해경서 전복선박훈련장에서‘중부청 주관 관‧군 수중과학수사 합동훈련’을 실시했다고 밝혔다. 

중부해경에 따르면, 이번 훈련에는 중부해경청과 서해해경청, 경찰청, 해군의 수중감식담당자 13명이 참여하여 기관별 감식기법 공유하여 전문성과 효율적인 협력체계를 강화하는 등 수중 감식 중에 발생 우려되는 안전사고에 대처요령을 공유하는데 중점을 두고 실시했다.

특히, 대형 해양사고(충돌·전복사고)를 가정하여, 수중에 가라앉은 선박을 탐색하여 선박항해기록장치(VDR) 등 디지털 증거물을 확보하고, 사고 선박에 남겨진 충격 흔적인 페인트를 채취하는 증거물 수집·채증 기술을 합동 훈련을 통해 강화했다.

김용진 중부해경청장은 “해경의 수중감식 기술과 경찰청의 증거수집 기술, 해군의 수중수색 기술을 공유하여 수중과학수사 전문성을 한층 더 강화했다.”며“최신 감식기법을 공유하고 상호 협력체계 유지를 위해서 기관 간 수중과학수사 합동훈련을 연례화 하겠다.”고 밝혔다.

*아래는 위 기사를 '구글번역'으로 번역한 영문기사의 [전문]입니다.‘구글번역’은 이해도 높이기를 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*Below is the [full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is trying to improve comprehension. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

Central Coast Guard conducts intensive crackdown on vessels violating laws related to vessel traffic

After a 10-day crackdown notice period starting on the 26th, intensive crackdown from October 7th to the 27th

-Break News Incheon Park Sang-do reporter

The Central Coast Guard announced that after a 10-day crackdown notice period starting on the 26th, they will conduct intensive crackdowns on vessels violating laws related to vessel traffic for 3 weeks from October 7th to the 27th to prevent accidents at sea and raise safety awareness among vessel operators.

According to the Central Coast Guard, the main crackdown items are all acts that hinder vessel traffic safety, such as violation of entry and exit reporting procedures within the control area, failure to listen to or respond to control communications, failure to comply with navigation laws, and drunk driving.

In the past five years, a total of 34 cases of violations of vessel traffic-related laws were detected by the six maritime traffic control centers (Daesan Port, Pyeongtaek Port, Incheon Port, Gyeongin Port, Gyeongin Coastal, and Taean Coastal VTS) under the Central Coast Guard. The most common violations were failure to listen to or respond to control communications (24 cases, 71%) and drunk driving (7 cases, 20%).

According to the ‘Vessel Traffic Control Act,’ if the captain of a vessel subject to control does not comply with vessel traffic control without a justifiable reason, he or she is subject to imprisonment for up to one year or a fine of up to 10 million won, and if he or she violates related laws, such as the obligation to listen to control communications, he or she is subject to a fine of up to 3 million won.

In particular, this crackdown will thoroughly check the compliance with the obligation to report the height above the waterline of the ‘Regulations on Vessel Traffic Control’ revised in July to prevent collisions between ships and bridges and offshore power lines.

In addition, as the possibility of accidents increases due to the surge in anglers and tourists during the peak fishing season (September to October), such as the increase in dangerous situations between multi-use vessels and general vessels, the plan is to strengthen control and crack down on violations centered on vulnerable waters.

Commissioner of the Central Coast Guard Kim Yong-jin said, “Through this crackdown period, we will work to increase the compliance rate of vessel operators to prevent vessel accidents and ensure the safety of vessel users.” 

In addition, the Central Coast Guard announced that it conducted the 'Central Coast Guard-led Government-Military Underwater Scientific Investigation Joint Training' at the Daejeon diving pool (15m) and Taean Coast Guard capsized ship training center for two days from the 24th to the 25th.

According to the Central Coast Guard, 13 underwater forensics officers from the Central Coast Guard, West Sea Coast Guard, National Police Agency, and Navy participated in this training, focusing on sharing forensic techniques by each agency to strengthen expertise and efficient cooperation systems, as well as sharing methods to respond to safety accidents that may occur during underwater forensics.

In particular, assuming a large-scale marine accident (collision/capsize accident), the technology for collecting and collecting evidence, such as searching for a sunken ship underwater to secure digital evidence such as a vessel voyage data recorder (VDR) and collecting paint, which is a trace of impact left on the accident ship, was strengthened through joint training.

Commissioner of the Central Coast Guard Kim Yong-jin said, “We have further strengthened the expertise of underwater scientific investigation by sharing the Coast Guard’s underwater forensic technology, the National Police Agency’s evidence collection technology, and the Navy’s underwater search technology.” He added, “We will make annual joint underwater scientific investigation training between agencies to share the latest forensic techniques and maintain a mutual cooperation system.”