(브레이크뉴스인천 박상도 기자) 인천시가 3월 31일까지 버스탑재형 버스전용차로 단속 계도기간을 지 연장하고 4월 1일부터 단속을 실시한다.

인천시는 올해 1월 18일부터 2월 28일까지 계도기간을 갖은 후 3월 2일부터 단속 예정이었으나, 새롭게 도입되는 ‘버스탑재형 이동단속’에 대한 충분한 홍보와 계도를 통해 시민불편을 최소화하고 시민의 이해와 적극적인 참여 유도를 위해 계도기간을 연장한다.

 
현재 버스탑재형 이동단속 노선은 15번, 30번, 45번으로 노선별 각 2대씩 총 6대의 버스에 단속카메라를 설치해 운행하고 있다.

버스탑재형 이동단속은 버스전용차로 및 주․정차 위반 동시 단속이 가능하며, 단속시간과 대상은 기존과 동일하다.

오전 7시~9시, 오후 5시~8시 버스전용차로에 진입한 차량이며, 주·정차 위반은 오전7시~오후9시까지이며 토·일요일과 공휴일은 제외한다.

인천시는 출·퇴근시간 버스정류장 주변 등 불법 주·정차로 인한 교통 혼잡을 해소하고 버스의 정시성 확보 및 승객 안전도모를 위해 2020년 주민참여예산사업으로 ‘버스탑재형 이동단속시스템’을 도입했다.

 
박세환 시 교통관리과장은 “이번 버스탑재형 이동단속 도입은 대중교통 활성화 및 시민의 안전을 위한 시책인 만큼 시민의 적극적인 동참과 이해를 당부드린다”고 말했다.

아래는 위의 글를 구글번역이 번역한 영문의〈전문〉이다.【The following is an English <full text> translated by Google Translate.】

Incheon City extends the enforcement period for bus-mounted bus lanes
-Reporter Park Sang-do, Break News Incheon

Incheon city extends the enforcement period for bus-mounted bus-only lanes until March 31 and enforces crackdown from April 1st.

The city of Incheon was scheduled to crack down on March 2 after the guidance period from January 18 to February 28 this year, but through sufficient publicity and guidance on the newly introduced'bus-mounted movement control', civil discomfort was minimized. The guidance period is extended to encourage citizens' understanding and active participation.

 
Currently, there are 15, 30, and 45 bus-mounted movement enforcement routes, and a total of six buses are operated with enforcement cameras, two for each route.

Bus-mounted movement enforcement can simultaneously crack down on exclusive bus lanes and violations of parking and stop, and the enforcement time and target are the same as before.

It is a vehicle that entered the bus lane from 7 am to 9 am and from 5 pm to 8 pm, and parking and stopping violations are from 7 am to 9 pm, excluding Saturdays, Sundays and public holidays.

The city of Incheon introduced a “bus-mounted mobility control system” as a budget project for residents in 2020 to resolve traffic congestion caused by illegal parking and stopping, such as around bus stops during rush hour and to secure punctuality of buses and promote passenger safety.

 
City traffic management manager Park Se-hwan said, “As this introduction of bus-mounted mobility control is a policy for revitalizing public transportation and for the safety of citizens, we ask for the active participation and understanding of citizens.”